1. Automobil Leichtgewicht ist der allgemeine Trend, und die Penetration von Aluminium-Legierung hat stetig zugenommen. Es ist optimistisch, dass bis 2025, die Marktskala der globalen und heimischen Automobil-Aluminium-Legierung wird 930 Milliarden Yuan bzw. 320 Milliarden Yuan, die genug ist, um Unternehmen mit großem Einkommen zu unterstützen.
2. Informationen über e autos Information: Unter dem allgemeinen Trend zur Energieeinsparung und Emissionsreduktion ist das Automobil leicht eine der wichtigsten Routen;Die Anwendung von Aluminiumteilen kann das Körpergewicht und den Energieverbrauch reduzieren, um die Ausdauer von neuen Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
3. Der "integrierte Druckgussprozess" von Tesla hat eine ideale Wirtschaftlichkeit. Es wird erwartet, dass der Druckgussprozess das Stanzen von + Schweißverfahren als Standardprozess der zukünftigen Automobilindustrie ersetzen wird. Die Druckgießindustrie wird eine goldene Entwicklungszeit einleiten, und die Druckgießmaschinen und Hochdruckgussunternehmen werden Chancen eröffnen.
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Logik 1: Umweltschutzpolitik treibt den Trend des Automobilleichtgewichts an und fördert das Eindringen von Aluminiumteilen

Die globalen Emissionsanforderungen für Kraftfahrzeuge wurden nacheinander erhöht, was die Fahrzeughersteller dazu veranlasst, die CO2-Emissionen durch die Verringerung des Körpergewichts zu reduzieren.Aluminium ist aufgrund seiner geringen Dichte und seines geringen Gewichts zum bevorzugten Werkstoff für Automobil geworden.

Nach dem Bericht von Ducker weltweit, war der durchschnittliche Einzel-Auto-Aluminiumlegierung Verbrauch in Nordamerika in 2015 etwa 394 Pfund (etwa 179kg), und es wird erwartet, 550 Pfund (ungefähr 250kg) in 2025 zu erreichen, was für 16% des Gesamtkörpergewichts von 9% in 2012.

Auf dem europäischen Automobilmarkt, von 1990 bis 2012, erhöhte sich der Verbrauch von Einzelfahrzeug-Aluminiumlegierung von 50kg bis 140kg. Dako global erwartet, dass der Verbrauch von Einzelfahrzeug-Aluminiumlegierung in 2020 180kg erreichen wird.

Gemäß der technischen Roadmap für Energiespar- und neue Energiefahrzeuge, die von der Automotive Engineering Association herausgegeben wird, wird geschätzt, dass der Aluminiumverbrauch eines einzigen Fahrzeugs in China 250 bzw. 350kg, im Wesentlichen erreicht oder sogar übertrifft die Welt fortgeschrittene Ebene. Es kann gesehen werden, dass es in Zukunft einen großen Raum für das Wachstum des heimischen Automobil-Aluminium-Legierungsmarktes gibt.

Gemäß der technischen Roadmap für Energiespar- und neue Energiefahrzeuge wird bis 2020 das Bordgewicht des gesamten Fahrzeugs um 10% gegenüber dem in 2015 reduziert, und der Aluminiumverbrauch eines einzigen Fahrzeugs wird 190kg erreichen.In 2025 wird das Bordgewicht des gesamten Fahrzeugs um 20% im Vergleich zu dem in 2015 reduziert, und der Aluminiumverbrauch eines einzigen Fahrzeugs wird 250kg überschreiten.In 2030 wird das Bordgewicht des gesamten Fahrzeugs um 35% gegenüber dem in 2015 reduziert, und der Aluminiumverbrauch eines einzigen Fahrzeugs wird 350kg überschreiten.

Logik 2: neuer Energiefahrzeug Dauerschmerzpunkt Antrieb Leichtgewicht Trend

Die Anwendung von Aluminiumteilen kann das Körpergewicht und den Energieverbrauch reduzieren, um die Ausdauer von neuen Elektrofahrzeugen zu erhöhen.Derzeit stehen neue Energiefahrzeuge in der Regel vor dem Problem der kurzen Dauerleistung. Wenn es keinen signifikanten Durchbruch in der Batteriemotortechnik gibt, ist die Reduzierung der Körpermasse durch die Erhöhung des Anteils der Spritzgussteile aus der Aluminiumlegierung eine der wichtigsten Maßnahmen zur Verbesserung der Belastbarkeit.

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CICC erwartet, dass der globale Marktraum für Automobil-Aluminium-Teile in 2025 600-800 Milliarden Yuan erreichen wird.

Basierend auf 250kg /Fahrzeug von Automobil-Aluminium-Teilen in 2025, prognostizieren wir, dass der globale Autoverkauf in 2025 etwa 100 Millionen Fahrzeuge erreichen wird. Basierend auf dem steuerfreien Exportpreis von Teilelieferanten von 24-32 Yuan, wird geschätzt, dass der globale Automobil-Aluminium-Teile-Markt Raum ist etwa 600-800 Milliarden Yuan, was genug ist, um Unternehmen mit großem Einkommensmaßstab zu unterstützen.

Berechnung der Marktskala der Aluminiumlegierung in Bohai Sea

1) Gemäß der epidemischen Situation und der Autoproduktion der großen Länder erwarten wir, dass die globale Automobilproduktion in 2020 78 Millionen sein wird, und der China Automobile Association offenbarte, dass die inländische Automobilproduktion in 2020 25.525 Millionen sein wird.Unter der Erwartung einer allmählichen weltweiten Impfstoffförderung gehen wir davon aus, dass sich der globale Automobilmarkt allmählich erholen wird, und die weltweite /Inlandsproduktion von Kraftfahrzeugen wird 93 Millionen / 32 Millionen bis 2025 erreichen.

2) Der kürzlich aufgelistete Prospekt von Rongtai-Aktien offenbarte, dass die Aluminium-Legierung-Ersatzteile von einem Auto 8000 yuan war.Nach der Aluminiumverbrauchsplanung eines einzelnen Fahrzeugs in Europa, Amerika und China wird erwartet, dass der unterstützende Wert der Einzelfahrzeug-Aluminiumlegierung mit dem Anstieg des Aluminiumverbrauchs weiter steigen wird. Vorausgesetzt, dass der unterstützende Wert etwas schneller ansteigt als der Anstieg des Aluminiumverbrauchs (unter Berücksichtigung der Inflationsfaktoren), wird erwartet, dass der unterstützende Wert der Einzelfahrzeug-Aluminiumlegierung Ersatzteile bis ca. 10000 Yuan um 2025 ansteigen wird.Nach dieser Berechnung wird bis 2025 der globale und heimische Markt für Aluminiumlegierungen 930 Milliarden Yuan bzw. 320 Milliarden Yuan sein, und die Compound-Wachstumsrate von 2020 bis 25 wird 8.31% / 9.66%. Der Markt für Aluminiumlegierungen hat einen weiten Raum!

"Integriertes Guss" von Tesla treibt die nie dagewesene Veränderung in der Körperfertigung in einem Jahrhundert voran

Die traditionelle Automobil-Karosserie-Fertigung übernimmt das Blechstanzen + Schweißverfahren. Tesla übernimmt die Führung bei der Übernahme von Aluminium-Legierung-Druckgussverfahren, um die hinteren Strukturteile des Karosserie modellieren zu lassen, und plant, den integrierten Druckgussprozess in der gesamten Karosserie der nächsten Modellgeneration zu übernehmen.Der integrierte Druckgussprozess ist eine subversive Neuerung im Karosseriebau im vergangenen Jahrhundert. Die Druckgießmaschine soll in Zukunft zum Kernmaterial der Automobilproduktion werden.

Die integrierte Gießtechnik kann die Herstellungskosten des Leichtkörpers erheblich reduzieren und den industriellen Kettenprozess vereinfachen.

Nach CITIC-Berechnungen kann die Übernahme des integrierten Druckgussprozesses theoretisch die Gesamtkosten des gesamten Aluminiumkörpers um etwa 70% im Vergleich zum herkömmlichen Stanzwerksverfahren + und etwa 50% gegenüber den Kosten des Stahlwalzwerks aus Aluminium-Hybridkörper, der den Kosten des Stahlschweißes nahe kommt, verringern.Gleichzeitig hat der integrierte Spritzgussprozess viele Vorteile, wie die Reduzierung der Anzahl der Körperteile, die Vereinfachung der Lieferkettenverbindungen, die Verringerung des Fahrzeuggewichts, die Senkung der Batteriekosten, die hohe Auslastung der Rohstoffe, die Reduzierung der Fabrikbodenfläche usw. Dies ist der allgemeine Trend der industriellen Entwicklung in der Zukunft.